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行业背景
近年来，船舶行业以船舶总装厂和总体所为代表的企业，在数字化设计和制造方面对软件、技术、人才持续进行了大规模投入。行业内，初步探索出了基于MBD模型为交付载体的船舶数字化协同设计，即厂所之间共用“一套模型+一个平台”。
在船舶研制中过程中，基于模型的设计充分发挥出了三维模型完整性定义的独特优势：
1.统一数据源，确保船舶设计上游数据与下游数据的一致性闭环；
2.减少设计更改，跨越了时间、空间、软件上隔阂，降低了设计协作障碍；
3.提高设计质量，厂所双方现场集中攻关进行深度协同；
4.缩短设计周期，驱动后续生产设计、施工制造活动提前。
在这个前提下，船舶作为先进制造业的引领行业，在船舶规划、设计、仿真、制造、维护的全生命周期活动中都大大加强了三维模型的参与。
应用“数字样船”实现了无纸化建造（图片来自江南造船公众号）
与此同时，使用模型的场景也开始活跃出现在船舶设计、制造的多个方面：
PLM、ERP、ITEM等各类管理系统：由图纸、文档、技术材料、表格等变为基于模型的结构化技术出版物。
Enovia工程BOM管理（图片来自互联网）
2.渲染、动画、虚拟现实等视觉效果：产品由实物变为虚拟，建立数字孪生、数字样机等数字化应用体系；
数字样机渲染（图片来自互联网）
3.增材制造、3D打印：MBD完整定义的三维模型支持3D打印的普及，彻底改变了制造与外场维修的作业模式。
3D打印模型（图片来自互联网）
4.审查、汇报等交流活动：由PPT截图、录屏的方式改变为基于模型的交互方式进行演示，客户从笔和本子手写记录问题的传统方式，蜕变为基于模型的标注方式进行问题交互、记录、反馈和追溯。
模型审查（图片来自某毛 3D x SHIP公众号）
模型评论（来自87978797威尼斯老品牌产品截屏）
在这些场景中，最值得工程人员关注的就是项目审查和汇报。审查汇报的业务场景含金量很高，一般汇报的对象都来自最终用户或上级主管部门的专家和决策者，汇报的好坏结果直接影响到对项目的评价；听取汇报的人往往能决定项目的走向、投资规模甚至投资与否。汇报方企业管理层期望值很高，汇报者责任巨大，必须花费大量的时间进行精心准备和筹划，动用昂贵的高性能图形处理设备和手段，为了提高汇报的精美、程度，汇报者甚至需要制作动画、准备数字化展厅、打印微比例模型，以便确保准确地传递项目应用价值和关键技术要点。总之，在重大船舶工程投资项目中，审查和汇报，属于高频次、高交互性、任务关键、时间紧张甚至具有一定突发性的硬性用模场景需求。
船舶行业审查汇报的业务场景痛点：
时间特点：项目周期长、协作要求高，对外汇报频次高，汇报准备时间短而紧张。模型准备，设备就绪，涉密介质外出审批等流程会耗费大量的时间；
数据量：船舶模型数据量庞大，数据导出和数据组织耗费时间长，影响准备效率；
数据格式：模型数据格式特殊，为CAD私有格式，以往必须依赖专业软件才可打开；
汇报人员：通常为管理人员对外汇报，专业软件对操作能力要求较高；
问题记录：现场审查意见很难做到及时、完整、精确标注，很难与模型关联；
意见反馈：审查意见向设计人员的反馈过程，缺乏直接有效手段，信息量损耗大，影响审查沟通和最终效果。
解决方案
由此，三维模型的轻量化和可视化成为解决审查汇报效率、效能问题的有效方案，进一步建立基于模型的审查汇报全新应用场景。87978797威尼斯老品牌给出如下方案：
采用转换器对目标模型进行轻量化转换输出，大大节省下载时间；
DftConverter转换器对3DXML模型进行转换
采用符合国家标准《三维工业产品数据可视化格式规范》，数据压缩比高，数据支持国产加密算法，精确保留BOM树、PMI、属性数据、用户自定义数据以及装配关系，解决了模型数据格式、数据量庞大的问题。
CATIA模型与PDV轻量化模型
采用市面主流浏览器对模型进行可视化浏览，操作简单、支持多种终端（电脑、平板）。彻底解决了超大模型的操作简便、携带简便的问题。
平板端显示PDV轻量化模型
支持对模型进行即时批注，操作简单，数据精确，信息完整，解决了模型的审查交互的关键问题。
PDV轻量化模型的批注